Tartalom
A BikeTips a 2021-es évre épül, amelyen egy kis csapat dolgozik a jelenlegiektől távol, és ex-barát profi motorosokat, edzőket és rajongókat fogsz találni, akik országúton, pályán, ösvényen és mindenen átívelnek. A Cuitu Negru egy brutális, 25 kilométer hosszú hegyi szakasz, a 7%-os szint utolsó 19 kilométerén. Figyelemre méltó az izgalom a portugál motorosok legújabb erős kontingense körül, akik valószínűleg João Almeida, Ruben Guerrero és Rui Costa mellett fognak fellépni. Az új peloton a legújabb napsütéses időben Lisszabonból indul, és Portugáliában marad legkorábban 3 fok körül, bemutatva Portugália festői tájait és elbűvölő közösségét.
Bár nem, mivel jelenleg öt fogadas-sport.com kattintson ide most bőséges emelkedő van a lábban, ez egy kiváló lehetőség a GC-lépésre. Papíron a legújabb hírnév nagyon alkalmasnak tűnik Jonas Vingeard számára – de mivel két heves lejtős hét után a második, most látjuk, hogy a Journey-n mutatott erőfeszítései meghozzák a tétet a lábán. A francia szegély mentén száguldó legújabb útvonal az új különleges kategóriát (HC) teljesíti: Col d'Aubisque, az 1-es fokozatú Col de Spandelles, mielőtt a hatalmas Col du Tourmalet-hez érne (a friss Luz-Saint-Sauveur elülső oldalán emelkedve). A már négy lábban lévő emelkedővel rendelkező új 20%-os emelkedő a Xorret de Catí alatt végső soron lehetőséget ad a GC-lépések eldöntésére. A 2023-as Vuelta a jó España utolsó szakasza Madridban 2023. szeptember 17-én lesz.
· 13. szakasz: szeptember 5., kedd, Cabezón de la Sal – Alto de l'Angliru, 202 km
Csak egy kategóriába sorolt emelkedő van az útvonalon, de a fennmaradó szakasz valójában sík. Az eredeti három kilométeres szakasz egy emelkedő Montealegre felé, éles, közepes emelkedővel, körülbelül 8%-kal. Primož Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe) a 19. szakaszon érte el döntő ugrását a teljes Vuelta a España legújabb versenyén, amikor egyedülálló módon az Alto de Moncalvillo konferenciavégére ért, és átvette a vezetést. A 4,8 km-es emelkedő után, Daniel Martinez és Alexandr Vlazov nagyszerű együttműködésének köszönhetően Roglič 46 másodperccel David Gaudu (Groupama-FDJ) és Mattias Skjelmose (Lidl-Trek) előtt egyedül ért célba.
16. szakasz: Poio so you can Mos. Castro de Herville – 167,9 km
A szakasz legutolsó próbája, a legújabb Bola del Mundo („A világ labdája”), az egész Vuelta egyik legnehezebb emelkedője. Az utolsó 5 km-en kétszeres meredekségű emelkedőket ér el, a legnehezebb szakaszokon 20%-os emelkedőket téve ki a hegyekből. Az El Morredero körüli 23 km-es szakaszon elegendő idővel és átlagosan 5,3%-os meredekséggel kell megtenni.
Később az új mezőny észak felé halad, Valenciából, Aragóniából és Katalóniából induló utakon. Az első nap végére a versenyzők Andorrába érkeznek, ahol Franciaországot is meglátogatják. A Spanyolországba való visszatérés előtt az új Vuelta útvonalakon átível Navarra, az új baszk nemzet, Kantábria és Asztúria. Az utolsó napok Kasztília-Los Angeles, Mancha, Kasztília-Leon és Madrid új útvonalain telnek.
Tizenegyedik fázis augusztus 28. Cortizo Padrón – Cortizo Padrón 166.cuatro kilométer
A Picón Blanco-hoz vezető utolsó emelkedő egy jó 7,5 kilométeres emelkedőt jelent az 1518 yardos szintről. A Vuelta a great España legújabb legrövidebb közúti szakasza mindössze 137,4 km hosszú, és egy kihívást jelentő lejtőn ér véget az Estación de Montana de Manzaneda-nál, 1492 méteres szintkülönbségnél. Ourense-től (224 méter) az új útvonal egy fűrészfogas vonalat követ, általában gyalogosan egészen 740 yardig a 117. kilométernél, ahol a 16 kilométeres emelkedő kezdődik a Montana de Manzaneda-hoz. Tehát a verseny második napjának vége várhatóan kulcsfontosságú lesz az összpontszám szempontjából.
A semmitmondó Cuitu Negru után, amely leengedi az új függönyt a második hónapra, a Vuelta egyik nagyon régi emelkedője, az új Lagos de Covadonga nyitja meg a legújabb végtelen versenycélok sorozatát a 16. szakaszon. A Vuelta összetett kategóriájának éllovasának új piros meze egyre népszerűbb (korábban arany volt, de idén megváltozott). A hegyi kategória vezetője pöttyös mezt visel, de a legmagasabb kék helyek azt jelentik, hogy nagyon különbözik a legújabbtól, amelyet a Trip de France kerékpárosai viselnek. Az új kategóriavezető meze narancssárga, míg a jobb fiatal versenyzőnek szánt mez (1998. január 1. után készült) világos színű – már ismerős a Tour de France-on.
Melyik dombos, középpályás szakasz követeli meg az új kerékpárosoktól, hogy Vitoria-Gasteizből Maeztuba, Baszkföldre jussanak. Ez ideális egy korábbi szökésosztály számára, ezért nagy az esélye a sikerre. Egy extrakategóriás emelkedő és a Puerto Herrera, egy első kategóriás emelkedő, megnehezíti a sprinterek és csapataik dolgát, hogy összetartsák a mezőnyt, és irányítsák, valamint összekapcsolják az új szökésosztályt. Ha a két második kategóriás emelkedőt pontosan az új szakasz közepén tudják megépíteni, és a csapataik az új szökésosztályt a fennmaradó lakóparki szakaszokkal is össze tudják kötni, akkor egy királyi versenyt találhatunk a Santanderen 141,5 kilométeren. A Covid által sújtott 2020-as Vuelta óta először új csata indulhat, amely egy terepszakaszt is magában foglal. A lakópark hírnevének köszönhetően ez különleges lehetőséget adhat a sprintereknek, hogy felhúzzák az új maillot rojo-t.
Tizenegyedik fázis – szeptember 3.: Bilbao (157,4 km)
Későbbi időpont a lejtőkről, most már nehezebb, nem kell öt Pireneusi csúcsnál kevesebbet leküzdeniük. 2020 óta először fordul elő, hogy az új Vuelta a España általában közúti szakasszal kezdődik, és 2007 óta először egy jó sprinternek negatív mérleggel kell befejeznie a lyuknapot. Tehát az olasz Gran Salida egy hosszú szakasz (sőt, a verseny második leghosszabbja), de csak egy rövid emelkedő van, ahogy azt korábban eldöntöttétek, definíció szerint a sprinter közösségek számára könnyű napnak kell lennie.